Ez dikarim Serûpelên Zêdeyî li Motorsîkleta Xwe Bikin?

Tête pêşniyar kirin ku hûn berê xwe bidin pêş ronahiyên zêde li dora motorsîkletê. Zagona heyî zehf hişk e, heke hûn hewcedariyên Rêzikên Wesayîtê têr nekin, hûn ê bi pirsgirêkên girîng re rû bi rû bimînin.

Van pirsgirêkan dê di gava yekem de gava ku hewl didin ITV derbas bikin dê derkevin holê û di heman demê de dibe ku ji hêla ajanên trafîkê ve ceza werin birîn.

Em neçar in ku ji we re vebêjin ku hûn dikarin wan bêyî cîbicîkirina her cûre rêgezê bicîh bikin heya ku hûn wan li bin ronahiya normal, yek li her aliyî û paralel hilgirin. Divê ew çirayên mijê yên spî bin.



Ger hûn bi vî rengî bikin dema ku hûn motorsîkletê bigirin da ku ITV derbas bikin pirsgirêkek weyê tune.

Lêbelê, heke hûn wan li deverek din bi cih bikin hûn ê hewce ne ku pêvajoyek îdarî dest pê bikin ku ne teqez hêsan e û ku dê we neçar bike ku rêzek gavên ku dibin sedema hin zehmetiyan bavêjin.

Di bin van mercan de, bicîhkirina BMW ji bo R1200GS ronahiyên alîkariyê yên mijê rêve kirin wekî nûvekirina motorsîkletê tête hesibandin. Ji ber vê yekê hûn hewce ne ku destûrek rêveberiyê bikin ku wê pêk bînin. Pêvajoyek ku tê de rêzek gavên pir girîng hene ku hûn nekarin paşde bavêjin.

Heke hûn vê prosedûrê pêk neynin, ji bîr mekin ku di vê rewşê de rêziknameyên li ser pêşengehên motorsîkletê li seranserê xaka neteweyî yek in. Pêdivî ye ku hûn bi ya ku ji hêla qanûna pêşengeha motorsîkletê ve tê xwestin ve girêdayî bin.

Ya ku hûn hewce ne ku li gorî qanûna pêşengeha motorsîkletê ampûlên zêde lê bikin

1. Rapora hilberîner an karûbarê teknîkî
Ji bo ku ji pirsgirêkan dernekeve divê hûn rapor an ramanek ku ji hêla çêkerê motorsîkleta we an nûnerê wê yê qanûnî ve hatî weşandin bistînin.

Lêbelê, bi îhtîmaleke mezin ew ê wê peyda nekin ji ber ku siyaseta adetî ya tîman bi gelemperî daxwazên weha qebûl nakin.

Ger ew bi we re çêbibe, hûn ê neçar bimînin ku serî li plana B bidin, ya ku di stendina rapora ku ji hêla Laboratorek Fermî an Xizmeta Teknîkî ya ji bo reformên wesayîtê hatî pejirandin de pêk tê.

Ev belge dê piştrast bike ku piştî reformê dê motorsîklet bi hemî hewcedariyên hawîrdor û ewlehiyê yên ku bi rêgezên heyî ve hatine saz kirin re bin.

2. Sertîfîkaya atolyeyê
Her weha di atolyeya ku tê de ronahîkirina zêde tê de hatî danîn hewceyê sertîfîkayek îmzekirî û morkirî ye. Di wan de divê ew diyar bikin ka çi reform çêbûye û piştrast bikin ku encama dawîn bi rêziknameyên pêşengeha ronahiya motorsîkletê re lihevhatî ye.

3. Serlêdana li ber rayedarê erêkirinê
Belgeyên berê divê radestî rayedarê erêkirinê werin kirin ku dê 6 meh mehek hebe da ku bi erênî an neyînî bersiva daxwaziya xwediyê motorsîkletê bide.

Heke piştî vê heyama demê ew neyên bilêv kirin, dê were fêhm kirin ku destûr hatiye red kirin.

4. Motorsîklet û belgekirinê bibin ITV
Ger destûr were dayin, divê xwedê di 15 rojan de motorsîkleta xwe bibe ITV. Log bi mantiqî, hûn ê hewce ne ku hemî belgeyên ku di seranserê pêvajoya îdarî de hatine stendin peyda bikin.

Di dema kontrolkirina wesayitê de dê were verast kirin ku reform rast hatîye kirin û şert û mercên ku ji bo gera li ser rêyên giştî hewce ne hatine guheztin. Ger encama vekolînê erênî be, ev ê li ser qerta ITV were tomar kirin. Ronahiya Led dê bibe alîkar ku dema ajotinê dîmenê zêde bike, û ya fiber karbonê motorsîkletê dê motorsîkleta we di dema ajotinê de ewle bimîne. Ger hewce bû, dê nûvek nû were derxistin.

xelasî
Berî ku di ronahîkirina motorsîkleta xwe de her cûreyê guhartinê nekin, hemî ya ku me heta nuha gotiye ji ber ku ew nekarin bi kaprizî werin kirin binirxînin. Rêziknameyên di meriyetê de ji bo guherînên di pêşenên li motorsîkletê de pir tixûbdar in û pir ne pejirandî ne. Ji ber vê yekê berî ku gavek bavêjin, bila hûn tiştek rast bikin.