roniyên LED ji TerraLED
Çirayên LED yên ji TerraLED-ê di destpêka salên 2000-an de, roniyên LED-ê di modelên wesayîtan de yekem car hatin saz kirin. Di destpêkê de, karanîna wan bi roniyên dûvik û berfê re sînordar bû, lê piştre teknolojiya LED ji bo roniyên rojê û nîşangiran jî hate bikar anîn. Naha, hemî ronahiya wesayîtan dikare ji LED-an pêk were, ku di heman demê de tîrêjên nizm û bilind jî hene. Ronahiya LED-ya nûjen hema hema bi tevahî şûna ronahiya halojenê ya ku berê gelemperî bû, girtiye. Ger hûn li avantajên cihêreng binêrin, ev pêşkeftin ne ecêb e. Yên me
ronahiya xwerû ya otomobîlê ji halojenê pir geştir, bikêrtir û dirêjtir e. Di jêrîn de, em dixwazin bi hûrgulî li avantaj û hemî agahdariya ku hêja ye di derbarê roniyên LED-ê de zanibin binihêrin.
Çiqas roniyên LED-ê didomînin?
Ronahiya LED-ê bi taybetî jiyanek karûbarê dirêj ve têne diyar kirin. Ronahî bi kêmî ve 15 salan dom dike, di pir rewşan de jî dirêjtir. Ji ber vê yekê heke hûn gerîdeyek nû bikirin û ronahiya LED-ê hilbijêrin, hûn dikarin bi îdeal ji tîrêjên serê tevahiya jiyana gerîdeyê sûd werbigirin.
Di demjimêran de tête diyar kirin: Li gorî lêkolîna ADAC, roniyên ser û ronahiyên lêgerînê ji 3,000 heya 10,000 demjimêran jiyanek karûbarê wan heye, ku bi qasî nirxa rêwerzê ya 15 salan ve girêdayî ye, li gorî ka wesayît çawa tê bikar anîn. Çirayên paşî pir caran hê dirêjtir dimînin.
Çirayên Matrix LED çi ne?
Çirayên LED yên Matrix ji gelek roniyên LED yên piçûk, ku bi kesane têne kontrol kirin têne çêkirin. Ew pêşveçûnek din a ronahiya LED-ê ji bo otomobîlan e. Çêkera otomobîlan Audi yekem car di sala 2014-an de bi mînaka R18 e-tron Quattro di pêşbaziya 24-saetan de li Le Mans bi navê teknolojiya tîrêjê bilind a lazer nîşan da.
Lê di derbarê roniyên Matrix LED de ew qas taybetî çi ye? Digel ku ajokarên ku tên bi gelemperî ji hêla roniyên LED-ya kevneşopî û ronahiya halojenê ve bi nerehetî kor dibin, wesayîtên ku ber bi pêş ve diçin dikarin bi karanîna roniyên matrixê bi rengek armanckirî werin dûr kirin. Ev xetera qezayan pir kêm dike. Devera mayî bê guman baş ronî ye da ku hûn di qonaxek zû de her astengiyan bibînin.
roniyên Matrix LED li BMW
Ji bilî Audi, BMW naha roniyên sereke yên Matrix LED jî di modelên wesayîtên xwe yên herî dawî de wekî standard yek kiriye. Dibe ku we li ser roniyên matrixê yên ku jê re têne gotin bihîstiye. Ev modulek matrixê ya LED-ê diwanzdeh-kanal e ku fonksiyonên ronahiya dînamîkî gengaz dike. Her diwanzdeh hêmanên matrixê dikare bi rengek kesane were kontrol kirin. Bi vî rengî, ronahiya berfireh a deverê tê garantî kirin. Ronahî dikare li gorî mercên heyî were sererast kirin. Tîra nizm hîn jî ji bo ajokarên ku ber bi pêş ve diçin hema hema bê ronî ye. Ev ajotina di tariyê de hê ewletir dike. Ya paşîn armanca bingehîn a hemî teknolojiya LED û matrixê ye. Di BMW 5 Series de, ronahiya sereke ya Matrix LED jî ji hêla çavkaniyek ronahiya lazer ve tê piştgirî kirin. Em ê paşê bi berfirehî di vî warî de biçin nav hûrguliyên xwe.
Ka em li destpêka vê teknolojiya nuha-damezrandî ji nû ve bigerin: Di sala 2014-an de, BMW otomobîla werzîşê ya hîbrîdê ya plug-in BMW i8 destnîşan kir. Ev wesayîta hilberandinê yekem car bû ku ji hêla BMW ve bi çavkaniyek ronahiya lazerê hate saz kirin. Sîstema lazerê ya ji sala 2014-an ve karîbû bi dûrahiya 600 metreyan qanih bike. Reflekterên çêkirî li gorî modelên îroyîn pir piçûk bûn. Wekî din, sê lazerên bi performansa bilind ên şîn-reng hatine saz kirin, ku ronahiya xwe li ser rûxeyek fosforek taybetî derdixe pêş. Bi vî rengî, ronahiya lazerê ya şîn bi rengek jîngehê veguherî ronahiya spî. Wê demê şoreşek rastîn bû.
Wekî ku berê jî behs kir, BMW 5 Series ji bilî roniyên wê yên adapteyî (veguhêzbar) Matrix LED çavkaniyek ronahiya lazerê ya din jî heye. Ev wekî tîrêjek bilind a bê birqok tevdigere. Taybetmendiya modelê roniyên teng in. Her çend şeklê teng ti bandorek li ser kalîteya ronahiyê nake, lê mebest ew e ku werzîş û dînamîzma ku pir caran ji hêla ajokarên BMW ve tê xwestin eşkere bike. Guhertoya herî dawî ya BMW 5 Series bi modulên bi-LED ve hatî çêkirin. Dema ku roniyên LED-ê yên adapteyî ronahiya rojê ya bi şiklê L-ê peyda dikin, roniyên rojê yên li ser modela paşîn bêtir bi rengek U-yê ne.
Ka em careke din kurt bikin: Fonksiyona bingehîn a lazera yekbûyî berfirehkirina qada ronîkirî ya tîrêjê nizm e bêyî ku ajokarên din ronî bike. Tewra digel beşên tarî, teknolojiya lazer her gav çalak dimîne. Çirayên sereke yên Matrix LED yên bi lazerên yekbûyî niha guhertoya ronahiya herî nûjen a ji bo wesayîtên motor in.
Çirayên serê Bi LED çi ne?
Wekî ku ji berê ve tê pêşniyar kirin, roniyên Bi-LED tîrêjên nizm û tîrêjên bilind di yek modulê de berhev dikin. Wekî encamek, ronîkirin careke din bi berfirehî çêtir dibe. Ronahiya roniyên Bi-LED spî spî xuya dike û bi taybetî geş e. Dabeşkirina homojen nahêle ku ajokarên ku werin bi giranî matmayî bimînin. Ji bo nimûne, roniyên Bi-LED di BMW 5 Series de têne dîtin.
Çiqas roniyên LED-ê dibiriqe?
Pêdivî ye ku hûn her gav sererastkirina ronahiya serê li atolyeyek pispor were kirin. Ev jî ji bo LEDs derbas dibe. Ji bo ku rêzika tîrêjê rast were danîn, stasyonek verastkirina ronahiyê ya pejirandî hewce ye. Amûrek tespîtkirinê jî bi roniyên LED-ê ve girêdayî ye. Hewldana teknîkî ya ku meriv bikaribe pozîsyona sifir a kontrolê ya tîrêjê ya ronahiyê diyar bike ji roniyên halojenê pir bilindtir e.
Sînorê ronî-tarî ya herî baş a tîrêjê weya nizm 50 heta 100 metre ye, ku bi kêmî ve yek û herî zêde du xêzkerên li ser otobanê re têkildar e. Nirxên sînor ên yeksan ji bo roniyên halojen û LED-ê derbas dibin. Lêbelê, di rewşên takekesî de, wesayîtên berbi pêş dibe ku ji ber roniyên LED-ê bêtir dişewitînin. Ev ji ber rengê ronahiya sar a ronahiyan e, ku ronahiya rojê teqlîd dike. Wekî din, sînorê ronahî-tarî, ku di jargona teknîkî de wekî qiraxa ronahiyê jî tê binav kirin, di hin modelên ronahiyê de pir tûj e. Ji hêla din ve, roniyên LED-ya nûjen xwedan sînorek ronahiyê û ronahiya otomatîkî ya pir nermtir e. Lêbelê, bi korbûyî pişta xwe nedin pergala otomatîk, li şûna wê bi destan kontrol bikin ka her tişt bi rastî wekî ku tê xwestin dixebite.
Rêzika gelemperî ev e: gava ku wesayitên din nêzikî we bibin, di demek baş de lampayên serê xwarê vemirînin. Li herêmên avahîkirî tîrêjên bilind qedexe ye.
Di heman demê de divê were zanîn ku ger hûn bi wesayîta xwe ve baran vediguhezînin, divê hûn li gorî vê yekê kontrola tîrêjê ya ronahiyê rast bikin. Di mijara roniyên LED-ê yên bi herikîna ronahî ya ji 2000 lumenan de, ev bi gelemperî bixweber tête kirin. Wekî din, sazkirina pergala paqijkirina ronahiyê di rewşên weha de mecbûrî ye.
Di dawiyê de, em werin ser mijara roniyên frenê. Ne tenê tîra nizm dikare ajokarên din aciz bike. Çirayên frena LED ên wesayîta li pêş bi gelemperî wekî ne xweş têne hesibandin. Lêbelê, girîng e ku hûn zanibin ku hemî roniyên LED-ê yên ku li Elmanyayê hatine saz kirin bi taybetmendiyên UNECE (Komîsyona Aborî ya Neteweyên Yekbûyî ji bo Ewropayê) re tevdigerin. Lêbelê, marjîneyek pir mezin gengaz e. Heke hûn dixwazin pê ewle bin ku ajokarên din neşewitînin, roniyên Matrix LED yên ku li jor hatine destnîşan kirin dibe ku vebijarkek hêja be.
Çend lumen roniyên LED hene?
Yekeya pîvana lûmenê (bi kurtasî lm) hêza herikîna ronahiyê diyar dike. Ji bo ku bi hêsanî were gotin: çi qas lûmen zêdetir be, çira ronîtir dibe. Dema ku ronahiyek bikirin, êdî ne watt e ku girîng e, lê nirxa lumenê ye.
Ronahiya serê LED-ê tîrêjek ronahiyê heya 3,000 lûmenan digihîje. Ji bo berhevdanê: çirayek halojen a bi 55 W (wek ronahiya sereke ya H7 ya klasîk) tenê 1,200 heya 1,500 lumen digihîje. Ji ber vê yekê herikîna ronahî ya ronahiya LED-ê ji du caran zêdetir bihêztir e.
Lampeyên LED-ê yên gerîdeyê û roniyên alîkar ên ji bo motorsîkletan: çi hewce ye ku were hesibandin?
Bikaranîna roniyên LED-ê yên li ser motorsîkletan bi gelemperî destûr tê dayîn ku şertên qanûnî werin bicîh kirin. Divê hûn bê guman ji vê yekê pêşî piştrast bikin. Wekî din, hûn xetera windakirina lîsansa xebata xwe dikin. Di her rewşê de, ronahiyek pêdivî ye ku mohra ceribandinê ya derbasdar hebe. Wekî din, hûn dikarin bi atolyeya xwe re jî têkilî daynin da ku lihevhatina bi rêzikên TÜV-ê kontrol bikin û, ger hewce be, serlêdana pejirandina paşîn bikin.
Roneyên LED yên ji bo motorsîklêtan di guhertoyên cihêreng de hene. Mînakî, ew di aksesûarên orîjînal de wekî roniyên mijê peyda dibin (mînak ji BMW, Louis an Touratech). Ronahî tenê dema ku şert û mercên hewayê guncan bin bi tîrêjê nizm re tê bikar anîn.
Bê guman hûn dikarin ji bo motorsîkleta xwe roniyên LED-ê yên tevahî jî bikirin. Pêşkêşvanên herî naskirî JW Speaker û AC Schitzer (Bombeya Ronahî) ne. Ronahiya LED ya paşîn bi taybetî sazkirinê hêsan e.
Ji ber vê yekê hûn dibînin: roniyên LED-ê yên ji bo motorsîklêtan hene, lê ew hîn wekî LED-ên ji bo otomobîlan nehatine damezrandin. Dibe ku ev yek ji ber vê yekê be ku motorsîklêtan kêmtir di tariyê de ajotin.
Lênêrîna LED: Ronahiya LED-ê çiqas dirêj dike?
Lampeyên LED tenê yek kêmasiyek heye: ger hewce be ku were guheztin, ev bi lêçûnên zêde ve girêdayî ye. Li gorî ADAC, di dozên kesane de heya 4,800 Euro dikare were dayîn. Ji ber vê yekê girîng e ku ronahiya LED-ê bi qasî ku gengaz were domandin.
Tevî jiyana wan a dirêj a karûbarê, roniyên LED ji cil û bergên bi temen re bêpar in. Bi demê re, ronîbûn bê dilxwazî kêm dibe. Ger herikîna ronahiyê ji% 70 ya nirxa destpêkê dakeve, ronahiya serê LED diqelişe û nema dikare li ser rê were bikar anîn. Lêbelê, hin tedbîrên pêşîlêgirtinê hene ku hûn dikarin vê pêvajoyê hêdî bikin. Çiqas zû pêşkeftina cil û bergê bi rêjeyek mezin bi sarbûn û belavbûna germê ya qata nîvconductor ve girêdayî ye. Lampeyên LED-ê ji germên zehf zehf hesas in. Germahiya derve ya bilind an cîhek motora germ dikare bandorê li ronahiyê bike bi qasî kondensatorek hewayê, cemed an şilbûnê. Ger gengaz be, wesayîta xwe li garajek ku ji şert û mercên hewaya giran tê parastin bihêlin.
Damezrandina kondensatê di roniyên LED-ê de mijarek taybetî ye ku hêja ye ku bi hûrgulî were lêkolîn kirin. Neçar e ku piştî demek diyar de şil di ronahiyê de çêbibe. Wesayîtên ku kêm têne bikar anîn bi taybetî xeternak in. Nem gav bi gav dikeve nav hemû kablon û sewalan. Di hin xalan de, damezrandina kondensatê bi çavê rût li ser lenseya sergirtî tê dîtin. Ger wesayit niha (dîsa) were xebitandin, kondensat ji ber germa ku ji hêla ronahiyê ve tê hilberandin diherike. Ev bi ronahiya LED-ê re cûda ye, lêbelê, ji ber ku LED hema hema bi qasî lampayên halojen germê dernaxin. Ji ber vê yekê, roniyên LED-ê mekanîzmayên hewayê yên yekbûyî hene. Kontrol bikin ka kondensasyon piştî ajotinê ji bo demekê winda dibe. Ger ne wusa be, dibe ku aranjmanên hewayê xelet bin. Di zûtirîn dem de atolyeyek bibînin.
Wekî ku berê jî behs kir, her ku hilbera ronahiyê zêde dibe, ronahiya lampa LED hêdî hêdî kêm dibe. Çiqas ku herikîna ronahiyê bilindtir bibe, ew qas germahiya ku derdikeve jî mezintir dibe. Ma çirayek LED tenê 15 sal an dirêjtir dimîne, di nav tiştên din de, bi avakirina wesayîta têkildar ve jî girêdayî ye. Ger LED bi rêkûpêk nehatine saz kirin, bê guman ew dikarin ji zû de xira bibin. Tewra pergalek kontrolê ya elektronîkî ya bi taybetî tevlihev jî kêmasiyên wê hene: heke ew têk biçe, jiyana karûbarê roniyên LED-ê bi girîngî kêm dibe.
Ma roniyên LED-ê dikarin ji nû ve werin nûve kirin?
Dibe ku hûn wesayîtek kevintir ajotin ku hîn jî ampûlên halojen H4 an H7 hene. Ev pirsê dike ka gelo gengaz e ku ji nû ve roniyên LED-ê werin nûve kirin. Di rastiyê de, roniyên LED-ê bi piraniya modelên wesayîtên kevn re hevaheng in, ji ber vê yekê guheztina wan bi gelemperî ne pirsgirêk e. Ev vedîtin vedigere vekolînek ji hêla ADAC ve, ku di sala 2017-an de bi wan retrofitên LED-ê re mijûl bû. Vana bi tenê dikarin li şûna lampa halojenê werin bikar anîn. Pirsgirêk: Bikaranîna nûjenên LED-ê, carinan wekî lampayên şûna LED-ê jî têne zanîn, heya çend sal berê li ser rêyên Ewropî qedexe bû.
Lêbelê, rewşa qanûnî di payîza 2020-an de hate guheztin: Ji wê hingê ve li Elmanyayê jî gengaz e ku meriv nûjenên LED-ê bikar bîne. Lêbelê, sazkirinê bi hin mercan ve girêdayî ye. Yekem lampa bi fermî pejirandî bi navê Osram Night Breaker H7-LED bû, ku tenê dikare bi çirayek halojenê H7 were guheztin heke wesayit paşê li gorî Rêgeza UN ECE were ceribandin. 112. Wekî beşek ji vê ceribandinê, pêdivî bû ku meriv pê bihese ku rûyê rê bi heman rengî ronî bû û bikarhênerên din ên rê neşewitandin. Ji Gulana 2021-an vir ve, ajokarên ku berê neçar mabûn lampayên halojenê H4 bikar bînin jî dikarin ji teknolojiya LED-ê sûd werbigirin. Philips Ultinon Pro6000 LED ji bo her du guhertoyan wekî kîtek paşverû heye.
Encam: Çima roniyên LED?
Bikaranîna roniyên LED di wesayîtên motor de gelek avantajên peyda dike. Berî her tiştî kalîteya ronahiyê ya xweşbîn e. Lampeyên LED-ê ji ronahiyên xenon an halojen ronahiyek pir geştir û hêj bêtir hilber dikin. Wekî ajoker, hûn ji ezmûnek ajotinê ya ewledar û rehet sûd werdigirin. Wekî din, ronahiya geş bi bandor pêşî li mîkro xewê digire.
Bê guman, avantajên teknolojîk ên roniyên LED-ê jî nayên înkar kirin. Di vê xalê de, divê ji nû ve dirêjiya jiyanê were gotin. Dema ku rast were saz kirin, hûn ê bi kêmî ve 15 salan ji ronahiya wesayîta xwe netirsin.
Aliyê hawirdorê jî divê bê navber nemîne: Teknolojiya LED-ê pir bi enerjiyê bikêr e, ku bandorek erênî li ser xerckirina sotemeniyê dike. Xerca kêmtir tê wateya teserûfa lêçûnê ya rasterast. Ji ber vê yekê LED di du aliyan de hêja ne.
Di dawiyê de, tenê pirsa ku dimîne ev e ku hûn li ku derê dikarin roniyên LED-ê yên maqûl bikirin. Di firotgeha meya serhêl de hûn ê hilbijarkek mezin a roniyên LED-ê yên ji bo wesayîtên derveyî rê û şaredariyê û hem jî ji bo makîneyên çandinî û daristanan bibînin. Ronavên me yên led ji materyalên kalîteya bilind têne çêkirin û ji hêla xwerû û domdariya xwe ya taybetî ve têne diyar kirin. Wekî din, ew ji bo karanîna bazirganî îdeal in. Rengê ronahiya roniyên me li ser bingeha ronahiya rojê ye û bi bandor pêşî li nîşanên westandinê digire.
Çima Pêdivî ye ku we motorsîkleta xwe bi ronahiya dûvê meya gerdûnî nûve bike
Meriv Baterîyek Motosîkleta Harley Davidson çawa şarj dike
Taybetmendiyên sereke yên ku divê gava ku ronahiya serê Harley Davidson hilbijêrin
