ÇORROKA HARLEY-DAVIDSON

Efsane Harley-Davidson ji îkonek çanda Amerîkî pir wêdetir e. Bê guman îro li cîhanê herî kevneşopî û yek ji mezintirîn hilberînerên motorsîkletê ye. Pargîdaniya ku îro li Dewletên Yekbûyî sê kargehên mezin hene, rasterast nêzî 9,000 karker dixebitîne û tê payîn ku îsal bigihîje hilberîna nêzîkê 300,000 bisîkletan. Ev hejmarên derbirîn in ku destpêkek hûrgel û tijî kêşe vedişêrin.

Dîroka marqeyê di sala 1903 -an de dest pê kir, li şikeftek ku li paş mala birayên ciwan Arthur û Walter Davidson li wîlayeta Milwaukee, Wisconsin ye. Cotê ku nêzî 20 salî bû, tenê bi William S. Harley ê 21-salî re li hev kir ku ji bo pêşbaziyan motorsîkletek modelek piçûk çêbikin. Di vê şikeftê de (sê metre fireh û neh metre dirêj), û li pêşiya kê dikare tabela "Harley-Davidson Motor Company" bixwîne, ku sê motorsîkletên pêşîn ên marqeyê hatin hilberandin.

Ji van sê motorsîkletên destpêker, yek rasterast ji hêla damezrênerên pargîdaniyê li Milwaukee ve hat firotin Henry Meyer, hevalek kesane yê William S. Harley û Arthur Davidson. Li Chicago, firoşkarê yekem ê bi marqeyê - CH Lang - yek ji van sê bisîkletên ku di destpêkê de hatine çêkirin bazarek kir.

Karsazî dest bi pêşkeftinê kir, lê bi leza hêdî. Lêbelê, di 4 -ê Tîrmeha 1905 -an de, motorsîkletek Harley -Davidson pêşbaziya xweya yekem li Chicago -yê qezenc kir - û ev ji firotanên pargîdaniya ciwan re bêtir alîkariyê dike. Di heman salê de, yekem xebatkarê tev-demjimêr ê Pargîdaniya Motora Harley-Davidson li Milwaukee hate girtin.

Sala paşîn, bi firotanê zêde bû, damezrînerên wê biryar dan ku dev ji sazkirinên destpêkê berdin û li embarek pir mezintir, çêtir-xebitandî ya li ser Juneau Avenue li Milwaukee bicîh bibin. Pênc karmendên din jî hatin xebitandin ku bi tevahî li wir bixebitin. Hîn di sala 1906-an de, marqe kataloga xweya danasînê ya yekem çêkir.

Di sala 1907 de, Davidsonek din jî tevlî karsaziyê dibe. William A. Davidson, birayê Arthur û Walter, dev ji karê xwe berde û her weha beşdarî Pargîdaniya Motor a Harley-Davidson bibe. Di dawiya vê salê de, serjimêr û qada xebata kargehê hema hema du qat zêde bû. Salek şûnda, motorsîkleta yekem hat firotin polîsê Detroit, dest bi hevkariyek kevneşopî kir ku heya roja îro maye.

Di 1909 de, Pargîdaniya Motor a Harley-Davidson ya şeş salî pêşkeftina xweya yekem a mezin a teknolojî li sûka du teker destnîşan kir. Cîhan yekem motora V-Twin a ku li motorsîkletê siwar bûbû, helîkek ku dikare 7 hp pêşve bibe - hêzek berbiçav a wê demê. Berî demek dirêj, wêneyê thruster-a du-cilinder ku bi goşeyek 45-pileyî hatî sazkirin bû yek ji îkonên dîroka Harley-Davidson.

Di 1912 de, avahiya teqez a nebatê Juneau Avenue dest pê kir û deverek taybetî ji bo parçe û aksesûaran hate vekirin. Di heman salê de ku pargîdanî li Dewletên Yekbûyî gihîşt marqeya 200 firoşyar û yekîneyên xweyên yekem hinardeyî derveyî welêt kir, gihîşt sûka Japonî.

Marca nêzîkê 100,000 bisîklet firot artêşê

Di navbera 1917 û 1918 de, Companyirketa Motor Harley-Davidson di Warerê Cîhanê yê Yekem de 17,000 motorsîklet ji bo Artêşa Dewletên Yekbûyî çêkir û kir bazarê. Leşkerekî Amerîkî yê ku bi Harley-Davidson-a xwedan sidekar ajotibû yekem bû ku derbasî nav axa Almanya bû.

Di sala 1920-an de, bi qasî 2,000 firoşkaran li 67 welatan, Harley-Davidson jixwe mezintirîn hilberînerê motorsîkletan li ser planet bû. Di heman demê de, siwar Leslie "Red" Parkhurst bi motorsîkletek marqedar ne kêmî 23 rekorên leza cîhanê şikand. Harley-Davidson pargîdaniya yekem bû, mînakî, ku pêşbaziyek bilez ji nîşana 100 mîl / demjimêrê derbas kir.

Di sala 1936 -an de, pargîdanî modela EL -ê, ku wekî "Knucklehead" tête zanîn, bi valfên alî ve hatî destnîşan kirin. Ev bîsîklet di dîroka xwe de yek ji girîngtirînên ku ji hêla Harley-Davidson ve hatî destpêkirin hate hesibandin. Sala din William A. Davidson, yek ji damezrênerên pargîdaniyê mir. Du damezrênerên din - Walter Davidson û Bill Harley - dê di pênc salên pêş de bimirin.

Di navbera 1941 û 1945 de, serdema Warerê Cîhanê yê Duyemîn, pargîdanî vegeriya ku motorsîkletên xwe bide Artêşa Amerîkî û hevalbendên wê. Hema hema tevahiya hilberîna wê, ku li dora 90,000 yekîneyên tê texmîn kirin, di vê heyamê de ji hêzên Amerîkî re hate şandin. Yek ji modelên taybetî yên Harley-Davidson-ê ji bo şer pêşkeftî bû XA 750, ku bi sîlîndirek horizontal bi silindirên berevajî ve hatî çêkirin ku di serî de ji bo çolê hatine bikar anîn. 1,011 yekîneyên vê modelê di dema şer de ji bo karanîna leşkerî hatin firotin.

Di Çiriya Paşîn a 1945-an de, bi bidawîbûna şer re, hilberîna motorsîkletên ji bo karanîna sivîl ji nû ve dest pê kir. Du sal şûnda, ji bo ku daxwaziya motorsîkletan zêde bibe, pargîdaniya xweya duyemîn - kargeha Capitol Drive - li Wauwatosa, ya eyaleta Wisconsin, jî peyda dike. Di sala 1952-an de, modela Hydra-Glide hate avêtin, yekem motorsîkleta marqeyê navê wî lê hat kirin - û ne bi hejmaran, wekî berê.
Di şahiya salvegera 50 -emîn a marqeyê ya di 1953 -an de, sê damezrênerên wê beşdar nebûn. Di şahiyan de, bi şêwazê, ji bo rûmeta motora ku bi "V", marqeya bazirganî ya pargîdaniyê hatî saz kirin, logoyek nû hate çêkirin. Yearsal, bi girtina marqeya Hindî, Harley-Davidson dê 46 ​​salên din li Dewletên Yekbûyî bibe yekane hilberînerê motorsîkletan.

Stêrka ciwan a wê demê Elvis Presley bi modela Harley-Davidson KH re ji bo kovara Enthusiast ya Gulana 1956 derket. Di dîroka Harley-Davidson de, yek ji modelên herî kevneşopî, Sportster, di sala 1957 de hate destnîşan kirin. Heya îroj, ev nav di nav hezkirên marqeyê de dilgermiyê gur dike. Efsaneyek din a marqeyê di 1965 de hate dest pê kirin: Electra-Glide, şûna modela Duo-Glide, û nûvekêşanek wekî destpêkek elektrîkê anî - taybetmendiyek ku dê zûtir bigihîje rêza Sportster jî.

Yekbûn bi MFA re di 1969 de pêk hat

Qonaxek nû di dîroka Harley-Davidson de di sala 1965-an de dest pê kir. Bi vekirina pişkên wê re li ser borsayê, kontrola malbatê di pargîdaniyê de diqede. Di encama vê biryarê de, di sala 1969 de Harley-Davidson bi American Machine and Foundry (AMF), hilberînerek kevneşopî ya amerîkî ya hilberên dema vala, hevkarî kir. Yearsal hilberîna salane ya Harley-Davidson gihîştiye 14,000 yekîneyan.

Di bersiva trendê kesayetîkirina motorsîkletan de di 1971 de, motorsîkleta FX 1200 Super Glide hate afirandin - di navbera Electra-Glide û Sportster de modelek hibrîd. Kategoriyek nû ya motorsîkletan, ku jê re cruiser tê gotin û ji bo rêwîtiyên dirêj hatiye sêwirandin, li wir ji dayik bûye - berhemek ji bo ku bi ewlehî û ewlehî rêyên mezin ên Amerîkayê derbas bike.

Du sal şûnda, digel ku daxwaz dîsa bilind bû, Harley-Davidson biryara stratejîk a berfirehkirina hilberînê da, kargeha Milwaukee tenê ji bo çêkirina motorê hişt. Xeta civînê ya motorsîkletê li York, Pennsylvania hat veguheztin kargehek nû, mezintir, nûjentir. Modela FXRS Low Rider di 1977-an de beşdarî xeta hilberîna Harley-Davidson bû.



Di dîroka Harley-Davidson de xalek din a zivirînê di 26-ê Sibata 1981-an de pêk hat, dema ku 13 rêvebirên payebilind ên pargîdaniyê nameyek mebestê ya kirîna pişkên Harley-Davidson yên AMF îmze kirin. Di hezîrana heman salê de, kirîn qediya û gotina "Eagle tenê bi jor de diçe" populer bû. Di cih de, xwediyên nû yên pargîdanî di hilberîna motorsîkletên marqedar de rêbazên nû yên hilberînê û rêveberiya kalîteyê bicîh kirin.

Di sala 1982-an de, Harley-Davidson ji hukumeta federal a Dewletên Yekbûyî daxwaz kir ku ji bo motorsîkletên bi motorên zêdetirî 700 cc tarîfeyek importê çêbike da ku "êrişa" rastîn a motorsîkletên Japonî li sûka Amerîkaya Bakur bigire. Daxwaz hatiye qebûlkirin. Lêbelê, pênc sal şûnda, pargîdanî bazar şaş kir. Harley-Davidson ku ji kapasîteya xwe ya pêşbaziya bi motorsîkletên biyanî bawer e, dîsa ji hukumeta federal daxwaz kir ku tarîfeya importê ya motorsîkletên îtxalkirî salek zûtir ji dema diyarkirî bikişîne.

Ew li welat heya nuha pîvanek bêkêmasî ya bêhempa bû. Bandora vê kiryarê ew qas zexm bû ku wî hişt ku Serokê DY Ronald Reagan li tesîsên marqeyê bigere û bi eşkereyî ragihîne ku ew fanek Harley-Davidson e. Bes bû ku meriv nefesa nû bide.

Lêbelê, berî vê, di 1983-an de, li Koma Harley Owners Group (HOG), koma xwedan motorsîkletên marqeyê, niha li seranserê cîhanê bi qasî 750,000 endamên wê hene. Ew li bazara du-teker a gerstêrkê klûbek herî mezin e di celebê xwe de. Sala paşîn, motora nû ya 1,340cc Evolution V-Twin hate destnîşankirin, ku ji hêla endezyarên Harley-Davidson ve heft sal lêkolîn û pêşkeftin hewce dike.

Vê pêlîst wê salê pênc motorsîkletên marqeyê bicîh dike, di nav de nermalava nû Softail - efsaneyek marqeyek din. Destpêkirinê alîkariya pargîdanî kir ku firotanên xwe zêde bike. Di encamê de, di 1986-an de, pargîdaniyên Harley-Davidson ketin Borsaya New York-yekem car ji 1969-an vir ve, dema ku yekbûna Harley-Davidson-AMF pêk hat.

Di 1991 de, malbata Dyna bi modela FXDB Sturgis hate nas kirin. Du sal şûnda, nêzîkê 100,000 motorsiklêtan beşdarî şahiya 90 -emîn a marqeyê li Milwaukee bûn. Di 1995 de, Harley-Davidson FLHR Road King-a klasîk destnîşan kir. Modela Ultra Classic Electra Glide, ku salvegera 30 -emîn di 1995 -an de pîroz kir, bû yekem motorsîkleta marqeyê ku derziya sotemeniyê ya elektronîkî ya rêzikandî destnîşan kir.

Di 1998 de, Harley-Davidson Companyirketa Buell Motorcycle kir, li derveyî Milwaukee, Menomonee Falls, Wisconsin kargehek nû ya motorê vekir, û rêzek civatek nû li Kansas City, Missouri ava kir. Di heman salê de, pargîdanî li Milwaukee, bi amadebûna li ser 95 hezkirên marqeyê li bajêr, 140,000-emîn salvegera xwe pîroz kir.

Her weha di dawiya 1998-an de bû ku Harley-Davidson li Manaus, Brezîlya kargeha xwe vekir. Heya îro, ew tenê xeta civata marqebûyî ye ku li derveyî Dewletên Yekbûyî hatî saz kirin. Vê yekeyê nuha modelên Softail FX, Softail Deuce, Fat Boy, Heritage Classic, Road King Classic û Ultra Electra Glide berhev dike. Road King Custom-ya nû di Mijdarê de li vê yekeyê dest bi kombûnê dike.

Di 1999-an de, li ser xetên Dyna û Touring thruster-a nû ya Twin Cam 88 derket sûkê. Di 2001 de, Harley-Davidson modelek şoreşgerî pêşkêşî cîhanê kir: V-Rod. Ji bilî sêwirana pêşerojî, di dîroka marqeya Amerîkaya Bakur de modelek yekem bû ku bi motorek ava-sar re hate çêkirin.

Morsun Led kalîteya bilind pêşkêş dike Harley pêşengehên pêşeng da ji bo firotanê, bi xêr hatî lêpirsînê.