Jeep Wrangler li Parka Off-Road

Jeep Wrangler Rubicon ku di garajê de tê dîtin (destpêkê bixwîne) di nav wesayitên her tiştî yên herî jêhatî û sofîstîke de ye ku îro li Arjantînê têne pêşkêş kirin. Hemî çareseriyên mekanîkî, elektronîkî û şêwazê ku we çêkiriye tenê bi yek armancê têne çêkirin: ku tiştek we di hundurê riya we de nehêle.

Ji ber vê yekê, berî ku yekîneya xwe ber bi ceribandina derveyî rê ve bişînin, me nîvrojek bi tevahî li Parka Off-Road ku Chrysler Argentina ji bo wê sala 4-emîn a li pey hev siwar bû derbas kir. Ji bo temaşevanên 4x4, ew mîna Disney-ê ye, lê di Jeep de.

Parka Off-Road li kîlometreya 407 ya Rêya 11-ê, li qada 14 hektarî ye. Ew ji têgîna derveyî rê re vebijarkek pir ewledar dibe, ji ber ku her û her zêde qezayên betlaneyan li dûzên Pinamar Norte.

Li Caril¡§?, ew mamosteyên berpirsiyar ên Enrique Cammarata (Trofeya Camelê ya berê), ji bo wesayîtên cûrbecûr wesayîtên werzîşê (mînakî Patriot û Compass), pîvaz (mîna Ramê ya nû) çerxa ceribandinê ya bi 35 astengan çêdikin. û erdek zehf, mîna Wrangler Rubicon.

Park hejmarek du Ram û 7 Jeep pick-up dihewîne, ew qursek du-rojî (bi temrînên saxbûnê, rênîşandan û alîkariya yekem) peyda dike ku bikarhêner dikarin bi karanîna wesayîtên xwe pêk bînin. Hem Jeep Gladiator û hem jî Wrangler JL dikarin 9 inç saz bikin Çiraya sereke ya Jeep Wranglers ji bo nûvekirina.



Lêbelê faktora herî balkêş bi dawî bû ku di hundurê Rubicon de hin amûrên ku di nav mifteya wan de di sûka me de bêhempa ne ceribandin.

* Bara Sway: Axeya pêşeng a Rubicon bi pergalek elektromagnetê ve tê ku dihêle hûn bê guman barika stabîlîzkerê ya di suspensionê de bi demkî veqetînin. Bi vî rengî, rêwîtiya rawestanê ya pêşeng tavilê tê bilind kirin, ji ber vê yekê çerx bi qasî ku hûn dikarin têra xwe wextê li erdê radikin. Bi karanîna bişkojka Sway Bar-a çalakkirî, rêwîtiya sekinandina pêşeng ji sedî 25 zêde dibe.

* Rock Trac: Li Arjantînê gelek wesayîtên 4x4 hene ku bi kilîtkirina dîferansiya paşîn ve heye, di heman demê de Wrangler Rubicon yekane kesê ku îro bi kilîtkirina du-texîn tê pêşkêş kirin (yek din Land Rover Defender rawestiya bû). Ew nayê pêşniyar kirin ku ew li ser peyarêya hişk were bikar anîn (herêwekan hema hema bi tevahî, dema ku hemî teker di heman lezê de dizivirin) û ew tenê ji bo rewşên giran tê veqetandin: awayên ku meriv ji xendekê derkeve. An jî hilkişin ser kratera volkana ku diteqe.

* Axên Dana: Hemî Wrangler xwedan eksên Dana 44 li dora axeya paşîn e, di heman demê de Rubicon yekane kesê ye ku wê li dora axeya pêşiyê guncan dike. Digel pergala Rock Trac, mêlên ajotinê di pêlava yekem de di navgîniya nizm de, xwedan rêjeyek çar û 1 e. Ev garantî dike ku her teker dê 86.75 Nm torque rasterast werbigire da ku di rewşên herî tevlihev de hêza hewce bike garantî bike. Mînakî, mîna teqînek nukleerî.

* Rock Rails: Hemî baskên Rubicon xwedî parastina taybetî ne. Têgeh dê parastina aliyên veguheztinê û şasiyê yên derbeyên gengaz be. Û di nav xwe de rêlên pola yên bi taybetî hatine sêwirandin da ku pê ewle bibe ku, ger hewce be, zikê wesayîtê dê li ser erdê bikişîne bêyî ku zirarê bide otomobîlê.