Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 HP û Gelek Taybetmendiyên Nû

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021-a nû bi 470 hp û gelek taybetmendiyên nû tê pêşkêş kirin. Modela nû li ser bingeha Jeep Wrangler 392 Concept hatiye çêkirin.

Di Tîrmeha borî de, pargîdaniya Amerîkî Jeep Wrangler 392 Concept pêşkêşî kir, prototîpek ku guhertoyek performansa bilind a Wrangler pêş xist. Dem derbas bû û çar meh şûnde bû fermî. Ev Jeep Wrangler Rubicon 2021-a nû ya 392-an e, cenawirek ku bi motorek V8-ya hêzdar ve hatî çêkirin (ya yekem e ku di zêdetirî 40 salan de di modelek kargehê de hatî saz kirin) û gelek taybetmendiyên nû.



Kîjan çêtir e, Ford Bronco an Jeep Wrangler?

Bi tam bi zêrê ku di binê kapê de vedişêre, 2021 Wrangler Rubicon 392 bi motorek 6.4-lître HEMI V8 ya xwezayî ya aspirated ku digihîje 470 hesp û torque herî zêde 637 Nm, ji bo ku Jeep 4x4 bigihîje hêj bêtir têrê dike. 100 km/h ji rawestanê di 4.6 çirkeyan de an ¼ mîl di 13 çirkeyan de. Û ev hemî, di heman demê de ku ew ji asfaltê pir bi bandor e.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 hp û gelek taybetmendiyên nû

Motor bi veguheztinek otomatîkî ya heşt-lezayî ve girêdayî ye, ku yekem car ji bo Jeep Wrangler-ê ye, û li gorî xwestekên ajokerê, li gorî xwestekên ajokerê, pergalek exhaustê ya bi valavên çalak ve tê rêvebirin. Di heman demê de ew fonksiyona Torque Reserve jî vedigire, ku celebek kontrolkirina destpêkirinê ye ji bo asfaltê ku karibe hêzek piçûktir derxe.

Lêbelê, Jeep Wrangler Rubicon 2021-a nû ya 392-ê hatî çêkirin ku ji rêyê bi qasî ku gengaz be bi bandor be. Mîna prototîpa ku di Tîrmehê de hate eşkere kirin, modela hilberînê paqijiya erdê xwe 2 înç zêde dike û bi geometrîya bêhempa û şokên Fox ve suspensiona nûvekirî vedihewîne. Di heman demê de ew tekerên 17-inç bi lastîkên mezin ên derveyî rê yên 33-inç jî werdigire. Ew oem Jeep Wrangler roniyên led dê ji bo pir guhertoyên Jeep Wrangler bicîh bibe, ji ber vê yekê pê ewle bine ku hûn modela wesayîta xwe ya rastîn dizanin.

Wekî encamek, Jeep îddîa dike ku nêzîkbûn, çûyin û şikestinê çêtir bûne, her çend ew bi hûrgulî neçûne. Tiştê ku wî weşandiye ev e ku Rubicon 392 dikare kûrahiya avê heya 825 mm bikişîne. Ew pergalek hilgirtina hewayê ya Hydro-Guide ya sê-astî vedihewîne ku avê ji motorê dûr dixe, tewra dema ku pêl ji bilindahiya motorê derbas bibin dema ku çemek an golê diherike. Di heman demê de, heke kulik di nav heriyê de biqelişe, ev pergal dihêle ku motor bi normalî bixebite tewra dema ku performansa lûtkeyê hewce dike.

Di derbarê pergala kişandinê de, Jeep Wrangler Rubicon 392 xwedan pergalek 4WD ya domdar Select-Track e bi kêmkirin, çar modên ajotina derveyî rê, eksê Dana 44 li pêş û paş, cudahiyên girtina elektronîkî û barek stabilîzatora pêş a ku bi elektronîkî veqetandî ye. Jeep îddîa dike ku torque ji dûr ve ji rêjeya rev de peyda dibe û ku rêjeyek 48: 1 rê dide ku ajokar V8-ê wekî frena motora dakêşanê bikar bîne.

Di astek estetîkî de, Wrangler-a ku em di bîra me de ne, nîşaneyên Rubicon 392, çerxên taybetî, kapoyek bi hewayek mezin, grillek taybetî, panelek nû ya amûran, pêlavên çermî yên nû, pergala infotainment, pergalên ewlehiyê û alîkariya ajotinê, laş- rengê hişk û cûrbecûr aksesûarên fermî ku bi taybetî ji bo Rubicon 392 hatine çêkirin.

Heya nuha em nizanin gelo 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 dê bi laşek du-derî jî peyda bibe, di heman demê de biha nehatine eşkere kirin, her çend tê texmîn kirin ku ew ê bi kêmanî 60,000 $ bihayek wê hebe. Firotan dê di çaryeka yekem a sala bê de dest pê bike.