Land Rover Defender Bingehên Jibîr Nakê

Piştî ku bi dehsalan li her warî, qadên şer û Champs Elysées-ê li çargoşeya xwe meşiya, "Erd"a kevn a baş ji bo teqawidiyek hêja derket. Nifşa paşîn tê û Defender-a nû heman reçeteyê digire ... çêtir?

Zehmet e ku li şûna abîdeyekî dîrokî yê wekî Defender. Bi eslê xwe zêdetirî 70 sal berê hate berdan û piştî ku her tişt zanibû, her tişt kir, her tişt dît, di dawiyê de ew ji hêla standardên dijî gemarî, ceribandinên qezayê û gûzên din ên îdarî ve hate derbas kirin. Piştî 3 sal qutbûn û pêşkeftina modela nû, li vir veguheztin heye, ku navê Defender jî heye.

Ji bo ku îkonek wusa biguhezîne, Land Rover hilbijarka aqilmend kir ku ji xêzkirina orîjînal kopiyek xizmetkar û paste neke. Li vir sendroma Beetle ya Nû tune, lê sêwiranek nûjen, ku ji konsepta DC100-a ku ji… 2011-an vedigere pir îlhama xwe girtiye! Erê, gelek hûrgulî ji hev cûda dibin, lê xêzkirin bi tevahî ne ew çend nû ye.

Ew bêgav Land Roverek e, tîrêj û formên rêkûpêk piştrast dikin, her weha bîranînên berbiçav ên Defender-a kevn: îmzeya ronahiyê di çemberê de, şefê kapê, hêlînên li ser heman kapê. Tewra vekirina qulika paşîn li alîkî jî digire, di heman demê de di karanîna rojane de ew qas nepraktîk e.

Cihê ku ew bi zelalî derdikeve pêş di sêwirana stûna C de, panela çaryek e, ku ji hêla çargoşeyek berbiçav, bi tevahî nezelal ve hatî veşartin. Ya ku wê tavilê di nav elaleta SUV-yan de nas dike, xuyangek xweş e Land Rover Defender roniyên led veguheztin, lê di heman demê de pêvekirina cûrbecûr aksesûarên wekî beşên avhewa. Ruhê maceraperest heyî dimîne!
Defender dê di dema destpêkirinê de di 2 dirêjahiya şasiyan de hebe: 90 (2.59 cm teker û 4.32 m dirêjî) û 110 (3.02 m û 4.76 m). Têra pêşkêşkirina guhertoyek 2-derî, ya ku hevrikê Mercedes G-Class nema pêşkêşî dike. Şasiyek dirêj 130 dê paşê xuya bibe. Wekî ku em di rugby de dibêjin: "pêşî bingehên bingehîn", û Defender paşguh nake: berbi pêş û paşîn pir kurt, paqijiya erdê 291 mm, goşeya nêzîkbûnê 38 °, goşeya derketinê 40 ° û kûrbûna 90 cm. Hêvîdarim ku ev jêhatîbûnên berbiçav ji bilî hilkişîna peyarêkan ji bo tiştek din têne bikar anîn.

Şasî avahiyek nû ya aluminumê ya monokok qebûl dike, ku ji şasiya veqetandî ya kevn a Defender-a yekem dûr e. Di destpêkirinê de dê 5 motor hebin, dîsa bi nûvekirinek teknolojîk: 4 silindirên mazotê yên 2 lître yên 200 û 240 hp, 6 lître mazota 3 lître 300 hp û di benzînê de em 4 silindirek 2 lître û 300 hp dibînin. her weha motorek 6-lître 3-lître 400 hp bi hîbrîdîzasyona sivik û pergala 48 V. Guhertoyên hybrid ên veşarjkirî dê paşê di rêzê de werin.

Di nihêrîna pêşîn de, hundurîn şoreşek e: amûrek dîjîtal, ekrana desta, têlên darîn, kursiyên bi çermkirî, tevgera berbi jor eşkere xuya dike. Lê dîsa jî, Land Rover hilbijartiye ku pêlên vekirî, îhtîmala şuştina pêlavên zemînê bi jetekê an eşkerekirina strukturên dashboardê bi eşkereyî hilbijartiye. Bandora sade ya şêwazê dikare bibe, tenê ji bo çêkirina "rustîk", lê dîsa jî rast e ku Defender ne bi qasî Range an jî Velar e. 110 dikare di mîhengên 5, 6 an jî 7 cihan de were saz kirin.