Kîjan çêtir e, Jeep Wrangler an Pajero?

Li 4x4 digerin? Wê hingê bê guman we meraq kir ku kîjan çêtir e, Jeep Wrangler an Montero. Ew beşek e ku çend model lê dimînin.

Kîjan çêtir e, Jeep Wrangler an Montero? Di demekê de ku off-roadersên rastîn ne di çêtirîn xwe de ne, werin em mêze bikin ka van her du pêşbazan çi pêşkêşî dikin. Û ew e ku, çendek berê min ji we re 3 sedemên ku êdî SUVên otantîk nayên çêkirin, ji we re anîn, ew SUVên serketî yên ku herî zêde zirarê dane vî celebê wesayîtan.

Lêbelê, hîn jî profîlek xerîdar heye ku SUVek digere û daxwaz dike, ji ber vê yekê çend vebijarkên ku li sûkê hene divê werin analîz kirin da ku hûn karibin wesayîta herî maqûl bibînin. Li gel Toyota Land Cruiser, Suzuki Jimny an Mercedes G-Class, em du lehengên vê berhevoka teknîkî ya piçûk dibînin ku dikare bibe alternatîfek rastîn ji bo wê ajokarê wesayîtên 4x4.
Jeep Wrangler: ya ku ji nû ve hatî nûve kirin

Her çend ew hîn bi fermî neçûye firotanê, jixwe me di derbarê Jeep Wrangler-a nû de gelek rastiyên balkêş hene ku em dikarin di vê berhevoka piçûk de bikar bînin. Ew di dawiya sala borî de bi fermî hate eşkere kirin û ew nifşek bi tevahî nû ye ku şûna ya niha (JK) digire ku ji sala 2011-an vir ve çalak e û hêj jî di firotanê de ye.

Wekî ku di nifşê berê de, Jeep Wrangler dê hem di guhertoyek sê-derî û hem jî di guhertoyek pênc-derî de peyda bibe, ku bi rêzê ve 4,290 û 4,850 mm zêdebûnek dirêj nîşan dide. Her çend heya niha firehî û bilindahî nayê zanîn, lê di modela berê de 1,873 mm û 1,825 mm bû, ji ber vê yekê tê pêşbînîkirin ku di vê modela nû de pir cûda nebe, her çend ku bingeha teker dê mezintir be, ji bo pir baş e. roniyên wheel led sazkirinê, ji ber ku nifşê JK kurttir bû û 2,424 mm wheelbase bû. Di guhertoya sê-derî de 141 lître û di ya pênc-derî de jî 284 lître bû.

Di derbarê motoran de, heya niha yekîneyên ku dê Wrangler 2018-a nû pê re were saz kirin nehatine destnîşan kirin, lê em dizanin ku li Dewletên Yekbûyî ew ê bi du motorên benzînê, turboyek 270-lîtreyî 2.0 hp û 285-hp 3.6 hp, û her weha mazotek 3.0-lître bi 260 hp. Motor dikarin bi veguheztinên destan ên şeş têkiliyan an otomatîkî yên heştan, û her weha kêmkirin, axên hişk û ajokera hemî-teker ku dikarin bi destan ve werin girêdan ve girêdayî bin.



Kapasîteyên derveyî rê yên Jeep-a nû dikarin di goşeya nêzîkbûnê ya 44º, goşeya derketinê 37º û goşeya veqetandinê 27.8º derece de, û her weha paqijiya erdê 27.4 cm û kûrahiya bazdanê ya ku digihêje 30"-ê de têne berhev kirin. ji hêla din ve, bêtir teknolojî di Wrangler-a nû de hatî yek kirin, wekî pergala multimedia ya 5-inch heta 8.4-inch, Jeep JL rgb roniyên halo, Têkiliya Android Auto û Apple CarPlay, û ekranek 3.5-inch. 7 inç di panela amûrê de ji bo kontrolkirina hemî pîvanên wesayîtê. Biha heya niha nehatine eşkere kirin, lê nifşê berê di guhertoya sê-derî de 39,744 euro û di guhertoya pênc-derî de 42,745 euro dest pê dike.

Dema ku Wrangler bi tevahî nû ye, Montero di sala 2012-an de li sûkê hate derxistin û di sala 2015-an de bi şêwazek nûvekirî hate nûve kirin. Ew têgînek wesayîtek hinekî cûda ji ya Amerîkî 4x4, bi topek hişk, caba bayê ku nayê vekêşandin û derî nîşan dide. bi çîpên li hundir, ku tê vê wateyê ku heke hewce be ew nikarin werin rakirin.

Lêbelê, Montero ji bo pîvanên xwe bijarek mezin e. Di heman demê de ew di guhertoyek sê- û pênc-derî de bi cûdahiyên mezinahiyê yên ku ev vedihewîne jî heye. Bi dirêjahiya 4,385 mm di guhertoya sê-derî û 4,900 mm di guhertoya pênc-derî de, firehî 1,875 mm û bilindahî di her du rewşan de 1,860 mm e. Lêbelê, bingeha teker di navbera 2,545 û 2,780 mm de ye. Barka wê dikare di navbera 215 û 1,790 lîtreyan de be, li gorî laş û hejmara rêzên kursiyan, ji ber ku guhertoya pênc-derî heft kursî li hundur pêşkêşî dike.

Di astek mekanîkî de, Mpntero bi motorek mazotê ya 3.2-lître DI-D bi çar silindirên rêzê ve heye ku 200 hp hêz û 441 Nm torque pêşkêşî dike. Ew tenê bi veguheztinek otomatîkî ya pênc-leza heye, ku hêzê bi riya pergalek ajotinê ya Super Select 4WD II bi dîferansiya navendê ya kilîtkirî, û hem jî dîferansiya paşîn ve digihîne asfaltê.

Ji ber ku 4x4 e, pêdivî ye ku meriv qala kapasîteyên wê yên derveyî rê bike. Montero xwedan goşeya nêzîkbûnê 34.6º, goşeya çûyînê 34.3º û goşeya veqetandinê 24.1º ye, dema ku paqijiya erdê 20.5 cm û kûrahiya rêvekirinê 70 cm ye. Di heman demê de ew alavên teknolojîk ên berfereh pêşkêşî dike, wek mînak ekranek pêçek 7-inç ji bo pergala multimedia bi vebijarkên cihêreng ên pêwendiyê, kamerayek paşverû, roniyên xenon an ronahiya tîrêjên bilind ên otomatîkî, di nav yên din de. Biha di guhertoya sê-derî de ji 35,700 euro û di guhertoya pênc-derî de ji 38,700 Euro dest pê dike.
xelasî

Naha, wekî ku we dîtiye, ew du 4x4-ên rastîn in ku nêzîkatiyek hinekî cûda pêşkêş dikin. Jeep Wrangler ji bo dilxwazên derveyî rê, geryan û çalakiyên li derve wesayitek xweştir e. Kêmasiya wê ya sereke nebûna qulikê ye, di heman demê de xala wê ya herî bihêz pirrengiya ku pêşkêşî dike, laşê wê yê jêbirin û rêza motor û veguheztinê ye.

Berevajî vê, Montero nêzîkatiyek cûda pêşkêşî dike. Ew wesayîtek kar e, ji ber heft kursiyên xwe pir pratîktir e, lê di warê kapasîteyên derveyî rê û rêza motoran de pir hindiktir e. Xwezî, ew ji JK-nifşê Wrangler jî bihatir e, ku gava ku hûn bihayên van celeb wesayîtan dihesibînin xalek di berjewendiya wê de ye. Di heman demê de hêmanek din e ku meriv vê rastiyê bihesibîne ku Montero têkiliyek rasterast bi gerîdeyê re heye, otomobîlek ku hûn dikarin ji ber qurmê wê yê mezin, wek mînak, rojane bêtir bikar bînin.